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Dispatch
Buscamos cargas, negociamos la tarifa y planificamos tu semana para que te centres en conducir. Sin cargas forzadas: dispatch adaptado a tus rutas.
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Dispatch de camiones
Tu socio de dispatch de camiones
Tú conduces. Nosotros buscamos las cargas, negociamos la tarifa y gestionamos el papeleo con los brókers, para transportistas con autoridad propia.
- Equipo de dispatch en EE. UU.
- Dispatch en inglés y español
- Sin cargas forzadas
- Semana a semana, sin contrato
Sylmark Systems also builds websites and handles SEO for freight brokers and logistics companies — see our work for the industry.
Calcula tu bruto
Mira tu semana potencial en 30 segundos
¿Qué tipo de equipo llevas?
¿Cuántas millas haces a la semana, más o menos?
Estimación basada en las medias recientes del mercado spot por tipo de equipo. Tu tarifa real depende de tus rutas, la temporada y cómo se negocie la carga: eso es cosa nuestra.
Servicios
Nuestros servicios
Todo lo que no es conducir: búsqueda de cargas, back office y papeleo de cumplimiento, gestionado por un solo equipo.
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Informes IFTA
Preparamos y presentamos tus informes trimestrales del impuesto sobre combustible, manteniéndote en regla y listo para auditoría sin el lío del papeleo.
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Contabilidad para transportistas
Contabilidad, liquidaciones y facturación bien organizadas, para que siempre sepas cuánto pagó realmente una carga.
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Gestión de documentos
Paquetes de bróker, confirmaciones de tarifa y avisos de cesión enviados rápido y sin errores, para que nada retrase tu carga.
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Papeleo de back office
Desde el alta como transportista hasta las reclamaciones de detention, TONU y lumper: nosotros perseguimos el papeleo mientras tú conduces.
More detailsNot sure where to start?
Tell us what you run and we’ll walk you through exactly what we’d handle.
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Haz los números
¿Cuánto paga de verdad esa carga?
Introduce el bruto, tus millas y tus costes. Verás el combustible, las comisiones y lo que te queda en el bolsillo, antes de decir que sí a la carga.
Pago neto
$0
0% del bruto · $0.00/mi
- Gross$0
- Millas totales0
- Tarifa por milla$0.00
- Combustible$0
- Pago al conductor$0
- Comisión de dispatch$0
- Comisión de factoring$0
- Otros gastos$0
Solo una estimación. Ajusta el precio del diésel y las MPG a tu camión: los costes reales varían según la ruta y la semana.
Cómo funciona
Empezar lleva más o menos un día
1. Llamada rápida
Repasamos tu equipo, las rutas que te gustan y la tarifa por debajo de la cual no bajas.
2. Papeleo
Nos envías tu carta de autoridad, el COI y el W-9. A partir de ahí, nosotros gestionamos el alta con los brókers.
3. Reservamos cargas
Buscamos carga y te enviamos cada confirmación de tarifa para tu visto bueno antes de reservarla.
4. Cobras
Tú transportas; nosotros llevamos el back office y te enviamos un resumen semanal claro de lo que reservamos.
Camiones que cubrimos
Sea cual sea tu equipo
¿No ves tu configuración? Pregúntanos — si es una carga legal y tienes la autoridad, podemos hacerte el dispatch.
Regístrate ahora
Empieza con el dispatch de Sylmark
Envíanos tus datos y tu paquete de transportista. Te damos de alta con los brókers y te dejamos cargas preparadas, normalmente en un día.
Ya estás en la lista
Tenemos tus datos. Alguien del equipo de dispatch te llamará en breve para terminar el alta. Estate atento a un correo de [email protected].
Enviar otro
El cobro
Funciona con tu empresa de factoring
Enviamos las facturas y los avisos de cesión a la empresa de factoring que uses, incluidas las grandes, para que tu dinero llegue rápido y no tengas que perseguir a los brókers.
Conviene saber
Preguntas frecuentes
Yes. We dispatch for carriers with an active MC / DOT number. If you’re still getting set up, reach out — we can walk you through what’s next.
Un 5% of the linehaul on every load we book — no sign-up fee, no monthly minimum. It runs week to week with no long-term contract, so you can stop whenever you want.
We work with your factoring company on invoices and notices of assignment. Don’t have one? We can recommend a few.
Your MC authority letter, a certificate of insurance, a W-9, a signed dispatch agreement, and — if you factor — a notice of assignment.
No — single owner-operators and small fleets both work. Tell us how many trucks you’re running and we’ll set it up to match.